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相信不少人听老司机说过：车子开了一段时间之后就要对前后轮的轮胎进行交叉对换。但是究竟为什么要这样做，原理又是什么呢？今天就来聊一聊↓↓↓

为什么轮胎一定要换位？

1、为什么要轮胎换位？

通常情况下，汽车在前排坐人的概率会稍微高一些，所以汽车前部的轮胎受到的压力相对会比后轮大。时间一长，就会造成前后轮胎的磨损程度不一致。且现在大多数轿车是前轮驱动，少数后轮驱动以及四轮驱动，驱动轮的磨损要大于非驱动轮，所以大部分前轮磨损比后轮严重；我国的交通是“右行制”，左转弯车速会大于右转弯车速，所以汽车右侧的轮胎在左转弯时受到压力大于左侧轮胎，汽车行驶一定里程后，右侧轮胎的磨损会比左侧严重。

如果将前后轮的轮胎进行一下调换，轮胎的磨损程度就可以一定程度上保持一致，不但可以延长轮胎的使用寿命，还保证了轮胎的抓地力，驾车也会相对安全一些。

2、多少公里需要进行轮胎换位？

多少公里进行轮胎换位，在车辆的使用说明书，也就是《用户手册》中，是有明确说明的，通常是8000~13000KM。如果车辆是每5000KM更换机油，那么选择每10000KM，在更换机油的同时进行轮胎换位，是比较合理的。

3、怎样进行轮胎换位？

轮胎换位的方式，在《用户手册中》中也是有明确说明的，参照执行就行。下面对轮胎换位的方式做个简单的说明供您参考：

通常，驱动轮在换位时，不改变旋转方向，非驱动轮可以改变旋转方向。也就是驱动轮平行换位，非驱动交叉换位。（如下图所示）

4、轮胎换位注意事项？

单导向轮胎不能交叉换位：

如果您的爱车进行过轮胎改装，换用高性能的单导向轮胎，那么轮胎换位的方式也就不同于《用户手册》上的说明了。由于轮胎的旋转方向不能改变，所以车轮只能平行换位，不能交叉换位。

有些车无法轮胎换位：

有些性能车，或者改装后的性能车，驱动轮的轮胎型号不同于非驱动轮，通常驱动轮更宽，而且还是有旋转方向要求的单导向轮胎。所以这种车无法进行轮胎换位。当然，轮胎磨损均匀和使用寿命也不只这种车需要考虑的。

长里程没有进行过轮胎换位，换位后会有“副作用”：

行驶很长的里程而没有进行过轮胎换位，也就不要进行轮胎换位了，此时轮胎磨损的不均匀程度，通过轮胎换位已经“纠正”不了。如果换位了，还会带来一些负面的效果。通常超过4万公里没有进行过轮胎换位，后轮内侧边缘会有不规则的磨损，如果换至前轮，通常会带来很明显的胎噪，让驾驶者接受不了。

内置胎压传感器，换位后要进行学习：

有些车装备直接监测式的胎压监测系统，在轮胎内部装有轮胎压力传感器，仪表上会有轮胎气压显示。换位后，需要进行胎压监测系统的学习，让系统重新记录胎压传感器的位置。否则仪表上显示的胎压位置，与实际的位置不符。这需要执行特殊的操作程序，甚至使用专用设备，交给专业的技师，往往会更加可靠。

总体来说，前后轮胎对换是有必要的，它对于我们的用车安全有很大的帮助，而且操作上也没什么太大的难度，只要到更换轮胎的地方进行操作就可以了。不过最后建议一下，对换轮胎之后建议最好进行一下四轮定位，避免车辆跑偏。